• 0769-81105095
  • 0769-22400804

547326503

  • 邮箱:zhenghang@vip.126.com
  • 网址:http://www.zgyqcp.cn/
您当前位置:主页 > 行业新闻 >

空气压缩制冷的实用流程分类概况


 
 
 
一、空气压缩制冷的实用流程分类
实用流程是灵活多样的,除按有无回热与无回热分类外,还可按其他特点分类:
1.按工质空气在制冷机内是一次使用还是循环使用,可分为:·l
(1)开式流程
空气在制冷机内经一次使用后,就排入大气的流程;
(2)闭式流程
空气在制冷机内可循环使用的流程。
2.按制冷循环内的下限压力9。值高低分为;
(1)高压循环
涡轮机出口压力和压缩机吸入压力大大高于大气压力的制冷机循环,
(2)常压循环
涡轮机出口压力和压缩机吸入压力接近于大气压力的制冷机循环;
(3)低压循环
涡轮机出口压力低于大气压的制冷机循环。
3.按空气衫用冷装置内的吸热方式可分为:
(1)直接吸热式
空气在用冷装置内与被冷却对象直接接触吸热的制冷流程。这里,空气既是制冷剂又是载冷体。且在用冷装置内不需设置负载热交换窑,从而提高了冷量利用率。这使用冷装置成为制冷系统中的一个直接环节,当对用冷装置内的空气压力等有要求时,使控制复杂些。
(2)间接吸热式
空气在用冷装置内经负载热交换器,从被冷却对象吸热的制冷流程。
4.按祸轮机膨胀功的回收利用方式,可分为:
(1)简单式
涡轮机膨胀功不回收利用的制冷流程;
(2)升压式
利用涡轮机膨胀功来提高涡轮机入口空气压力的制冷流程;
(3)它用式
在涡轮机上配备发电机、泵等装置来消耗膨胀功的制冷机;此外,还可根据干燥除水措施、循环空气量百分比等特点,不一一说明了。
二、空气压缩制各的实用流程
空气压缩制冷主要用于以下几个方面:
1.空气压缩制冷在空调系统中的应用
由于空气压缩制冷的特点,使其未能在一战交调系统中广泛使用,能得以发展,如在飞机空调系统中得到了广泛应用与发展。下面简单介绍几种现代飞机空调系统的典型流程原理。
(1)简单式空调系统
该系统由增压空气源、热交换器、涡轮机组成。增压空气源可以是冲压空气供气、发动机压气机引气或座舱增压器供气。图6—12示出其工作原理:由发动机压气机引出的高温高压空气流,首先在热交换器2中用冲压空气冷却降温,再经调温活门3分成冷、热两路气流,
冷路经涡轮机进一步降温后与热路气流混合。改变调温活门的开度,可调节冷、热两路气流的比例,从而可获得适当温度的气流,将其送入气密座舱,直接进行座舱的空气调节。此类系统的特点是:涡轮机的膨胀功由风扇或制动式压气机历消耗,并可利用它们来抽吸热交换器的冷边空气流,以加大低速飞行和地面停机时的冷边流速。该类系统比较简单,但能量利用串低。这是因为抽吸冷边空气流只消耗部分膨胀功(有资料介绍为15%左右),而其余大部分膨胀功只是无效地提高冲压空气压力,白白浪费掉了。
(2)升压式空调系统
图6—13示出升压式飞机空调系统典型流程原理,该系统由增压空气源、初级热交换器、二级热交换器以及涡轮机组成。其工作原理是:引自发动机压气机的高温高压气流,先在初级热交换器2中进行预冷,再经调温活门3分成冷、热两路。


空气压缩制冷实用流程
 
冷路先进入涡轮机的压气机升压升温,再经二级热交换器冷却降温后,继而进入涡轮中膨胀降温,得低温气流。改变调温活门开度,可调节冷、热两路气流比例,获得适当温度的气流,进行座舱空调。升压式空调系统的主要优点是:
(a)利用膨胀功来升高进入涡轮机气流的压力,允许气源压力相应降低。由于对气源压力要求低,使得辅助动力装置容易与空调系统相匹配,并允许从发动机压气机的低压、中压引气;
(b)利用膨胀功来升高气流压力,使能量利用串得以提高。
该系统的主要缺点是:为了实现空调系统的停机冷却作用,需增设风扇来促动或加大热交换器的冷边空气流速。这就增大了飞机性能代偿损失。升压式空调系统虽有此缺点,但它在目前飞机空调及设备冷却中仍得到十分广泛的应用。
(3)带回热器的高压除水系统
在实际使用的空调系统中,当通过涡轮机的空气温度降到露点以下时,会有水分凝山f凝出的水分可出水分离器除去。将水分离器放置在油轮机出口进行防水,这种方法届低压陈水,它主要存在以—尸问题:
(a)使涡轮出口温度受限,必须高于比,否则会引起管道和水分离器结冰堵塞。种限制导致无法充分利用系统的制冷能力。
(b)凝出水分由水分离器除去后,如不再蒸发利用,会使制冷能力下降;
(c)低压水分离器的凝集器阻力较大,尤其当阻塞时阻力更大,这会使涡轮机出口压力增高,降低了涡轮机可利用的膨胀比,使制冷能力下队
(d)低压水分离器除水效率低,可能会使过量湿气进入座舱和电子设备他
(e)低压水分离器维修性差,凝集器很容易污损堵塞,需经常更换,维修和拆装工作员大。采用带回热器的高压除水系统可克服上述缺点。g6—14示出带回热器的高压除水系统流程原理,与前述两种系统相比,该系统增加了回热冷凝高压除水回路。其工作原理是:来自发动机压气机的高温高压气流依次经过初级热交换器、涡轮机的压气机和二级热交换器后,又经过回热器热边、冷凝器、水分离器和回热器冷边,再流入涡轮机。冷凝器的作用是:利用祸轮机出口的冷空气冷却准备流入涡轮机的高压空气,使其温度降到露点以下,水分凝成小水滴并吸阳在冷授器壳体的换热表面上,水滴随气流流动并被分离排出。可将排出的水分喷到热交换器的冲压空气中,以提高热交换器的传热效果。为了尽量减小涡轮机出口冷空气在流过冷凝器时的温升,提高制冷能力,增设了一个回热器,使热量先排除一部分,而不是全部传给祸轮机出口冷空气。http://www.zgyqcp.cn 
 

网站首页 | 关于我们 | 技术文章 | 行业新闻 | 联系我们

联系电话:0769—1105095 传真:0769—22400804 本站关键词:粘度计,斯托默粘度计,旋转粘度计,在线粘度计,布氏粘度计

电邮:zhenghang@vip.126.com 地址:广东省东莞市寮步镇石龙坑金园新路53号 备案号: 湘14000784号 版权所有 正航检测设备

推荐网站:氙灯老化箱 恒温恒湿试验箱